Що краще: оригінальний корпус фари чи якісний аналог?



Розбився корпус фари. Перегрівся. Обломались кріплення. Все ясно — треба міняти. Але тут виникає найболючіше питання:

оригінал чи якісний аналог?

Бо хочеться зробити «по-людськи», але й не платити за бренд у чотири рази більше. А ще — не влетіти на дешевий китайський пластик, який “поведе” після першої мийки.

Розбираємо, що насправді ховається за словами “оригінал”, “аналог”, “якість” — і як вибрати те, що досі служитиме через два роки, а не два місяці.


🔷 Оригінал — це добре, але не завжди розумно

Так, оригінальні корпуси:

  • виготовлені на тих самих заводах, що й нові фари;

  • мають точну геометрію, посадку і маркування;

  • бездоганно поєднуються з рідними масками, лінзами, склом.

Але є нюанси:

  • ціна — від 5 000 до 12 000 грн за одну фару;

  • часто продаються тільки в зборі з маскою;

  • іноді просто немає у продажу (особливо для машин із США або старших 10 років).

🧠 Майстри кажуть:
«У 80% випадків відновлення корпусу на СТО замовляють неоригінальний — і це працює. Бо якісний аналог нині реально може дати результат не гірший».


🟡 А що таке "якісний аналог"?

Це корпус, виготовлений стороннім виробником, але з точним дотриманням геометрії, матеріалу та посадки, і без спроб зекономити на пластмасі.

⚙️ Як визначити якісний аналог:

  • матеріал — PA66 GF30 або ABS високої щільності;

  • точна форма посадки скла — без щілин і перекосів;

  • наявність вентиляційного клапана;

  • всі кріплення збігаються з оригіналом;

  • підтримує установку лінз, масок, LED-модулів без переробки.

🧪 Якщо ви бачите корпус, де все це є — можете сміливо ставити. Особливо якщо виробник спеціалізується саме на оптиці, а не просто "штампує пластик".


📌 Коли краще обирати оригінал?

  • Якщо авто на гарантії, або готується до офіційного сервісу.

  • Якщо це преміальний сегмент (наприклад, Mercedes Multibeam, BMW Laser) — там все дуже чутливо.

  • Якщо важлива максимальна точність оптики — для техогляду в ЄС чи для адаптивного світла.


📌 А коли якісний аналог — це найкраще рішення?

  • Якщо ваша модель — не нова і оригінал коштує як півмашини.

  • Якщо фара планується на переобладнання під бі-лінзу — усе одно доведеться переробляти.

  • Якщо потрібна оперативна заміна (корпуси-аналоги є в наявності в Україні, оригінали — на замовлення з Європи).

  • Якщо ви оновлюєте фари перед продажем авто — нема сенсу переплачувати.


Порівняльна таблиця: оригінал vs якісний аналог

КритерійОригінальний корпусЯкісний аналог
ЦінаВисокаВ 2–4 рази дешевше
ГеометріяІдеальнаМайже ідентична (при умові якості)
МатеріалPA66 GF30 або ABSТеж PA66 або міцний ABS
Сумісність зі склом100%98–100%, якщо правильно підібрано
ДоступністьЧасто під замовленняЄ в наявності
Підходить для тюнінгуОбмеженоІдеально (під лінзи / LED)
Гарантія якостіТак, брендовий контрольТак, якщо купуєш у перевіреного продавця

Важливо знати: не кожен аналог — хороший

⚠️ Уникай дешевих реплік із нерівним пластиком, викривленими стінками й відсутністю посадочного паза під герметик.
Такі корпуси:

  • погано тримають скло;

  • запотівають;

  • деформуються від тепла ламп;

  • швидко втрачають форму.

🧠 Проста порада: перед купівлею — подивись фото зблизька. А ще краще — запитай у продавця: «Чи підходить під лінзи / чи герметичний після склеювання?» Реальний продавець знає відповідь.


Висновок — без пафосу

Оригінал — це ідеально. Але якісний аналог — це розумно.
Особливо якщо обраний з головою, перевірений на практиці, і встановлений не “аби як”, а зі знанням справи.

І головне — корпус має тримати герметичність, витримувати тепло, чітко тримати форму, і бути надійною базою для нового скла.
Все інше — вже питання бюджету й підходу.

https://sklofar.ua/

Коментарі

Популярні дописи з цього блогу

Де знайти надійне скло фари для BMW, Audi, Toyota та інших іномарок

Чому важливо встановлювати якісне скло на фари: Поради СТО

Корпуси фар із посиленою герметизацією: Захист для будь-якої погоди