Скло і корпус фари: Які матеріали служать довше?

Коли купуєш нове скло або корпус фари, не завжди замислюєшся, з чого вони зроблені. Виглядає добре, підходить за формою — значить, окей? Насправді матеріал — ключовий фактор, який визначає, скільки ваші фари проживуть: сезон, рік чи 5 років без проблем.

Сьогодні розберемося, які матеріали використовуються для скла та корпусу, які з них кращі, що служить довше, і на що звертати увагу перед покупкою.

---

🟡 Скло фари: скло чи пластик?

1. Справжнє скло (силікатне)

Використовувалося раніше, зараз зустрічається рідко — в основному в старих європейських авто.

✅ Плюси:

• не боїться подряпин;

• не мутніє від ультрафіолету;

• виглядає “вічно новим”.

❌ Мінуси:

• б’ється від камінця або удару (а це — одразу заміна);

• важке, не гнеться, складне в установці;

• більше не використовується у сучасних авто.

🔚 Підсумок: для нових авто — неактуально. Для олдтаймерів — окей.

---

2. Полікарбонат (PC) — стандарт сучасних фар

Найбільш поширений і рекомендований матеріал для скла у сучасних фарах.

✅ Плюси:

• легкий, гнучкий, не тріскає при монтажі;

• витримує удари (навіть каміння на трасі);

• пропускає 90–92% світла;

• добре герметизується;

• не дає викривлень у світлі.

❗️Увага: тільки якщо має UV-захист. Без нього — швидко жовтіє та мутніє.

❌ Мінуси:

• потребує догляду (не терти абразивами);

• з часом може дрібно подряпатись, якщо мити «на суху».

🔚 Підсумок: кращий варіант, якщо скло з УФ-шаром, товщиною 2,5–3 мм, і від перевіреного виробника.

---

3. Акрил (PMMA) — варіант «подешевше»

Іноді використовується у дешевих аналогах фар і стекла фар.

✅ Плюси:

• виглядає прозоро;

• доступний за ціною.

❌ Мінуси:

• дуже крихкий;

• мутніє швидше за все;

• легко дряпається;

• не витримує перегріву.

🔚 Підсумок: краще уникати. Служить 6–12 місяців у кращому випадку.

---

⚫ Корпус фари: від пластмаси до армованих матеріалів

1. ABS-пластик

Поширений матеріал у дешевих фарах або корпусах-аналогах.

✅ Плюси:

• легкий;

• дешевий;

• легко обробляється.

❌ Мінуси:

• погано переносить високі температури (може «плисти»);

• крихкий при низьких температурах;

• швидко втрачає жорсткість;

• тріскає від мікроударів.

🔚 Підсумок: якщо авто коштовне або планується встановлення бі-лінз — краще обирати щось міцніше.

---

2. PA66 GF30 — ідеал для корпусу

Це поліамід (нейлон) із 30% армування скловолокном. Саме його використовують більшість заводів оригінальних фар.

✅ Плюси:

• термостійкість до 150°C;

• не тріскає при мінусових температурах;

• жорсткий і стійкий до деформації;

• довговічний — служить 5+ років без змін;

• не боїться мийок під тиском, нагріву, вібрацій.

❌ Мінуси:

• трохи дорожчий;

• важче піддається модифікації (але й не треба — він просто тримає форму як слід).

🔚 Підсумок: найкращий вибір, якщо хочете раз і надовго.

---

3. Поліпропілен (PP) та інші суміші

Іноді зустрічаються в старих авто або китайських фарах. Легкі, але нестійкі.

🔚 Підсумок: швидко старіють, бояться температур і виглядають «втомлено» вже після першої зими.

---

📌 Як відрізнити якісний матеріал?

1. Маркування на внутрішній частині корпусу (наприклад, PA66-GF30 або ABS).

2. Якщо купуєте онлайн — запитайте фото з маркуванням або сертифікат відповідності.

3. Подивіться на товщину й жорсткість — натисніть корпус пальцями. Якісний не гнеться.

4. Перевірте, як сідає скло — хороший пластик тримає форму і не має перекосів.

---

💡 Порада: краще один раз купити добрий матеріал — ніж тричі дешевий

Бо мутне скло або корпус, що розсихається, — це не просто косметика. Це запотівання, тьмяне світло, розшарування герметика і… повторна заміна.

🧠 Як кажуть на СТО:

«Дешевий корпус трісне сам по собі. А дешеве скло — перетворить лінзу на ліхтар під туманом».

---

Підсумкова таблиця: що обирати?

Деталь	Матеріал	Служить довше	Варто брати?
Скло	Полікарбонат (з UV)	✅✅✅	✅✅✅
Скло	Справжнє скло	✅✅	❌ (для сучасних авто — ні)
Скло	Акрил	❌	❌
Корпус	PA66 GF30	✅✅✅✅	✅✅✅✅
Корпус	ABS	✅	лише для простих авто
Корпус	Поліпропілен	❌	❌

---

Висновок — простий

Фара — це не просто світло. Це інженерна система, де все тримається на корпусі та працює через скло. І тільки якісні матеріали гарантують, що світло буде чітким, фара не запотіє, і не доведеться переробляти все через пів року.

Сайт: https://sklofar.ua/