Пошкодилось скло фари на іномарці? Заміна без паніки

 

Виїжджаєш після мийки, машина блищить, а фара ніби й не твоя — затягнута плівкою подряпин або ще гірше: тріщина через півскла. У серці — біль, у голові — долари. Особливо, якщо іномарка, і особливо, якщо знаєш, скільки коштує нова фара.

Але правда така: у більшості випадків не треба міняти всю фару. Достатньо замінити лише скло — і все знову виглядає, як з салону. Та є нюанс: зробити це правильно.

Те, чого не кажуть на форумах

Половина порад у стилі: “Візьми будь-яке скло з OLX, посади на клей, і буде тобі щастя.” Може й буде — але не надовго. Через два тижні починає потіти, а через місяць — світло вже б’є в землю або ліву смугу. Вночі це дуже швидко стає твоєю проблемою.

Усе починається з одного запитання: яке саме скло тобі треба? І тут важливо не помилитися.

Іномарка — це не просто марка + рік

Один і той самий Volkswagen Passat 2016 року може мати три варіанти фар. Один з галогеном, другий з бі-лінзами, третій — повністю LED. І кожен із них має своє скло. Якщо обрати «майже таке», то буде «майже результат».

Що робити? Не полінуйся сфотографувати фару зблизька, зняти номер на корпусі й звірити з каталожним. Або хоча б написати продавцю модель, рік, тип фари й уточнити: «У мене Америка / Європа / Японія?» Це допоможе уникнути того, що скло прийде красиве — але не твоє.

Як міняти — без драми

Тут важливо не поспішати. Заміна скла — не ракета, але і не ютуб-ремонт «за 10 хвилин».

Фару треба зняти. Без цього не дістатись до герметика, а отже — не відклеїти старе скло.
Далі — технічний фен. Нагріваєш по периметру, обережно піддягаєш інструментом (не ножем!), повільно знімаєш. Потім — ретельно вичищаєш старий герметик. Не полінуйся, бо саме тут — джерело запотівання.

Герметик краще брати спеціальний. Бутиловий або термошнур, той, що після прогріву залишається еластичним. Не клей із будмаркету — серйозно.

Новий корпус фар ? Уважно. Має стати щільно, рівно, без «виправлю під нагрівом». Якщо не сідає сам — значить, це не те скло.

Після заміни — наче інше авто

Встановив — і стекло фар знову свіже виглядає. Світло не «плаває», не розсіюється, а йде рівною лінією. Плюс — жодного запотівання навіть після дощу. А головне — ніхто й не скаже, що було замінено скло, бо все виглядає як завод.

І це все — без покупки нової фари за 500 євро. Просто трохи терпіння, правильний підбір і уважність до деталей.