Скло фари: Як обрати прозорість, що не підведе вночі
Буває, що фари світять… але не «світять». Світло наче є, але на дорозі — темно. І перша думка: «Пора міняти лампи». Але часто причина банальна — скло фари вже не пропускає світло так, як треба.
Прозорість скла — це не лише про вигляд. Це про безпеку. Вночі, на трасі, в дощ, у місті — хороше скло робить різницю між комфортом і постійною напругою.
Тож як вибрати скло фари, яке не просто блищить, а реально працює вночі? Розбираємось по суті.
Прозоре ≠ якісне
Багато виробників хизуються: «наше скло — прозоре, як сльоза». Але важлива не лише прозорість, а:
-
оптична чистота — відсутність хвиль, спотворень і мікробульбашок;
-
прозорість у нічному спектрі — особливо в діапазоні 4300–6000K (саме таке світло видає більшість сучасних LED і ксенонових ламп);
-
відсутність відблисків — скло має рівно передавати світло від лінзи або відбивача, не розсіюючи його.
Бо якщо скло трохи «грає хвилею» — ти отримаєш розмиту світлотіньову межу, засліплених зустрічних і постійне відчуття, що щось не так.
Полікарбонат або акрил?
🔹 Полікарбонат (PC) — ідеальний варіант.
-
Пропускає до 92% світла, не спотворює картинку.
-
Має природну гнучкість, тож не тріскає при установці.
-
Якщо має UV-покриття — не жовтіє навіть після 2–3 років.
🔸 Акрил (PMMA) — часто виглядає красиво, але:
-
швидко мутніє;
-
більш крихкий;
-
гірше переносить нагрів і мийки.
🧠 Як дізнатися, що скло — саме з полікарбонату?
Запитай про маркування матеріалу або просто: «чи воно не пожовтіє через сезон?». Якщо продавець не може пояснити — краще обійди стороною.
Товщина має значення
Надто тонке скло (менше 2 мм) може:
-
вигинатись при установці,
-
створювати мікротріщини,
-
погано тримати герметик,
-
і — головне — деформувати світловий пучок.
Ідеальна товщина: 2,5–3 мм. Це золота середина: і світло проходить чисто, і монтаж без проблем, і фара тримає герметичність.
Прозорість ≠ блиск
Часто думають: якщо скло блищить — значить прозоре. Але це маркетинговий трюк. Блиск може бути від полірування або шару лаку, який злізе після кількох мийок.
Хороше скло:
-
виглядає матово-чистим під кутом;
-
не має «дзеркального віддзеркалення» в світлі ліхтарів;
-
не сліпить, а передає світло глибоко вперед.
Зверни увагу на… форму
Скло має ідеально повторювати контур фари. Інакше — спотворюється напрямок світла. Особливо критично це для:
-
бі-лінз — де потрібна ідеальна проекція;
-
адаптивного світла LED лампи авто — де неправильний залом псує автоматику;
-
фар із масками або LED-гідами — стекло фар може давати ефект «викривлення».
📸 Тому краще купити скло, яке точно підходить до твоєї комплектації — навіть якщо воно на 300 грн дорожче.
Чого не видно — але помітно вночі
Існує ще один нюанс — внутрішній антибліковий шар або внутрішнє матування (в деяких моделях). Воно запобігає засвітленню країв фари. Якщо поставити «прозоре, але не таке» скло — уночі матимеш плями по боках, ефект “розмитого акваріуму”.
На що ще дивитися при покупці?
✅ Скло має бути рівне, без хвиль по краях.
✅ Має щільно сідати на корпус — без «перетиснення».
✅ Добре, якщо воно вже має UV-захист (навіть якщо плануєш полірувати потім).
Якщо коротко: як обрати скло, що світить, а не просто блищить?
| Критерій | Ідеальний варіант |
|---|---|
| Матеріал | Полікарбонат з UV-захистом |
| Товщина | 2,5–3 мм |
| Поверхня | Гладка, без хвиль і лаку |
| Посадка | Чітка, по формі корпусу |
| Прозорість | >90%, без оптичних спотворень |
Коментарі
Дописати коментар